बड़े बिजली ट्रांसफार्मर के विशेष परिवहन के लिए प्रमुख प्रौद्योगिकियों का विश्लेषण
I . ओवरसाइज़्ड लोड के लिए इंजीनियरिंग प्रतिक्रियाएं
Large power transformers (500kV class) typically have a mass parameter of 300±20 metric tons, equivalent to the above-waterline structural mass of a medium-sized warship. Specialized transportation employs modular vehicle sets to achieve a load distribution of 32 tons per axle system, with a pressure diffusion coefficient of ≥4.0 (conventional freight systems ≤1.8). According to GB/T 3811-2008 "Crane Design Specifications," the anti-overturning safety factor must be >1 . 5 4 . 2 मीटर की गुरुत्वाकर्षण ऊंचाई के केंद्र के तहत। जिंगमेन कनवर्टर स्टेशन परियोजना से अनुभवजन्य साक्ष्य से पता चलता है कि 380- टन उपकरण के परिवहन के लिए 16.8 मीटर की सड़क की चौड़ाई और 38.5 मीटर की सैद्धांतिक मोड़ त्रिज्या की आवश्यकता होती है।
II . स्थानिक बाधाओं का गतिशील नियंत्रण
परिवहन लिफाफा की ऊंचाई कड़ाई से 4 . 5m से कम या उसके बराबर सीमित है (JTG D 70-2004 राजमार्ग सुरंग डिजाइन विनिर्देशों के अनुपालन में) . उपकरण व्यास और लेन की चौड़ाई के बीच का अंतर 0 {8} 45m के बराबर होना चाहिए। यदि 0 . 3M से नीचे, यातायात नियंत्रण उपायों को . शुरू किया जाना चाहिए, तो हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिस्टम 0.027 मीटर प्रति सेकंड की उठाने/कम करने की दर के साथ एक 1.2- मीटर यात्रा समायोजन क्षमता प्रदान करता है। एक विशिष्ट मामले में, 380kV ओवरहेड लाइन से बचने के लिए समर्थन टोपोलॉजी पुनर्निर्माण के लिए आवश्यक समय 72 घंटे था। वक्रता त्रिज्या अनुकूलन काज लंबाई और अधिकतम स्वीकार्य ऑफसेट के बीच कार्यात्मक संबंध का अनुसरण करता है।
Iii . कंपन दमन के लिए कोर तकनीक
अनुमत कंपन थ्रेसहोल्ड सख्ती से सीमित हैं: ऊर्ध्वाधर त्वरण शिखर से कम या 0 से कम या उसके बराबर या 5g (2 मिमी से अधिक घुमावदार के अक्षीय विस्थापन को रोकने के लिए, जो इन्सुलेशन विफलता का कारण बन सकता है), और 3 डिग्री से अधिक या 3 डिग्री के बराबर या 3 डिग्री से अधिक के बराबर स्विंग कोण { हाइड्रोलिक डंपिंग डिवाइस 90.2% ऊर्जा क्षय दर (10Hz ऑपरेटिंग स्थितियों पर) प्राप्त करता है। फाइबर ऑप्टिक गायरो रवैया सेंसर 0.001 डिग्री रिज़ॉल्यूशन मॉनिटरिंग प्रदान करते हैं, आपातकालीन ब्रेकिंग स्थितियों के दौरान 9.8 टन गति के प्रभाव को सफलतापूर्वक अवशोषित करते हैं।
Iv . विशेष उपकरण प्रणाली विनिर्देश
मॉड्यूलर ट्रांसपोर्ट प्लेटफॉर्म (SPMT):
- 512- एक्सल सेल्फ-प्रोपेल्ड वाहन समूह आईएसओ 10767 हाइड्रोलिक उतार-चढ़ाव मानकों से मिलता है
- वितरित बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली 2.0 से अधिक या बराबर स्वतंत्र निलंबन अतिरेक कारक प्राप्त करती है
बुद्धिमान नेविगेशन प्रणाली:
- 3 d पॉइंट क्लाउड स्कैनिंग मॉडलिंग सटीकता ± 3cm
- ब्रिज स्ट्रेन मॉनिटरिंग सैंपलिंग रेट 200Hz
- 3 किमी/एच स्पीड लिमिट स्ट्रैटेजी यांग्त्ज़ी रिवर क्रॉसिंग प्रोजेक्ट में अपनाया गया। अनुनाद बैंड से बचने के लिए
पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली:
- नाइट्रोजन सीलिंग ऑक्सीजन सामग्री को 0.1 वॉल्यूम% से कम या बराबर बनाए रखता है
- थर्मल बैलेंस मॉड्यूल तापमान ढाल ± 1 डिग्री /एच को नियंत्रित करता है
- ओस बिंदु तापमान -40 डिग्री {2 डिग्री पर स्थिर किया गया
V . परिवहन आर्थिक पैरामीटर
विशिष्ट विशेष उपकरण किराये की लागत: 800, 000 युआन/दिन (बिजली के रखरखाव सहित) . सड़क निर्माण संशोधन लागत: औसत 12 मिलियन युआन/प्रोजेक्ट . तकनीकी सहायता टीम 180 कार्मिक × पेशेवर ग्रेड गुणांक .} 1} {}} 1} { Kunlun-luzhou-longyan dc परियोजना से गुणांक . डेटा इंगित करता है: एकल कनवर्टर ट्रांसफार्मर परिवहन लागत: 23 मिलियन युआन, कुल उपकरण मूल्य का 18.3% के लिए लेखांकन।
सिस्टम इंजीनियरिंग एकीकरण के प्रमुख बिंदु
बड़े ट्रांसफार्मर का परिवहन अनिवार्य रूप से एक बहु-भौतिकी युग्मन प्रक्रिया है, जिसमें कोर एक यांत्रिक बल ट्रांसमिशन मॉडल . की स्थापना के साथ है, विशेष वाहन समूह 2,560 दबाव-असर वाली यूनिट्स के समन्वित नियंत्रण के माध्यम से 0 . 15 से कम या बराबर लोड वितरण परिवर्तनशीलता गुणांक प्राप्त करते हैं। ऑपरेशन के दौरान, निगरानी प्रणाली प्रति सेकंड यांत्रिक डेटा के 2.1 जीबी की प्रक्रिया करती है, जिसमें शामिल हैं:
- संरचनात्मक तनाव क्षेत्रों का वास्तविक समय विश्लेषण
- हाइड्रोलिक सिस्टम प्रेशर उतार -चढ़ाव स्पेक्ट्रा
- गतिशील स्थानिक मुद्रा अंशांकन
यह तकनीकी ढांचा ASME BTH -1 डिजाइन विनिर्देशों का अनुपालन करता है, एक 825- टन ट्रांसफार्मर (Ximeng-Taizhou प्रोजेक्ट) के परिवहन के लिए विश्व रिकॉर्ड सुनिश्चित करता है .